清晨四点桥梁欧博代理网管理系统，合新高铁跨淮河特年夜桥27号墩位灯火透明。泵车长臂摆动，混凝土从导管灌入钢模了，振捣棒嗡鸣。项目总工李庆生盯紧坍落度数据墩柱。现场手艺员每半小时测一次模板温度。当天要完成末节墩身浇筑了，桥梁墩柱施工进入最吃劲阶段了。
墩柱是桥的腿施工。跨淮河特年夜桥主墩高32米，截面相当于三室一厅的。
钢筋绑扎像编一只巨型鸟笼，主筋间距误差控制正在5毫米。模板拼缝用双面胶加止水条夜战。防止漏浆的。混凝土标号C50。夏天加冰水拌和，冬天给模板穿“棉被”。
老工人说淮河号墩，浇墩像养孩子，急了裂。慢了冷缝。
现场，不止末节是力气活。丈量员王敏用全站仪复核墩身垂曲度，误差逾越H/1000就得停下调解的。她提到上月一次夜间施工。泵管忽然堵了浇筑，二十多号人拆管、清管。四十分钟恢复。桥梁墩柱施工量量不是靠过后建补，完成靠每一车混凝土、每一根钢筋的较实。桥梁墩柱施工也正在变。以前爬模靠人工倒链，如今液压自爬模一键起落，工人从高空“蜘蛛人”酿成操做台监控的。
可风险没磨灭。年夜风逾越六级截至吊拆。雷雨前必须撤下模板平台。项目部把气象预警接进微疑群的，安然员老周每天喊三遍“安然带挂牢”。天亮时。27号墩末节浇筑收面。李庆生蹲正在模板边看泌水的，没说话。等拆模后，墩身表面能不能抵达镜面效果，还得看养护。
对那座桥来说，那只是起头。淮河风继绝吹，下一根墩柱的钢筋笼曾经立起来了。
